净化工程的制动方式
净化工程的制动方式
详情
净化工程制动管路采用气动传动制动方式，由脚制动、常用制动、手制动和斜坡制动组成。其气动系统调节压力一般为0.85mpa，当系统压力低于0.45MPa时会产生低压警报，净化工程后桥组合制动室中的弹簧黄色制动气室对车轮进行制动。
净化工程脚制动采用气动制动方式，双管路制动系统，即独立的前轴制动管路和后轴制动管路；脚制动踏板设置在驾驶室地板上，前双轴制动和后双轴制动分别由杠杆机构控制，通过相应的变速器和机械控制装置。而净化工程双管制动系统安全可靠。当一个制动器管路失效时另一个制动仍然有效，使车辆制动不会完全失效，从而防止发生严重事故。
净化工程双气室制动器配有前后制动气室，可调节前后轴的制动时间差以获得更佳的制动效果。车辆出厂前已调好，用户无法自行调整。刹车灯开关与刹车管路连接，车辆制动时有信号输出。电路接通，制动信号灯和驾驶室仪表板上的后制动灯亮。车辆的净化工程常用制动采用双气室制动阀（主缸）和气动阀。
净化工程实现制动和缓解过程的灵敏跟踪控制，制动阀设有前后制动气室，可调节前后气室的时间差。为了达到更佳的制动效果，在前、后制动室内形成两条独立的制动管路，分别控制前双轴制动和后制动。当净化工程的一条制动管路失效时，另一条制动管路的正常工作不受影响，从而降低了车辆制动失效的概率，保证了车辆安全。
关键词：
客户留言
描述：
Copyright © 斯普贝尔科技 . 鲁ICP备19031806号 网站建设：中企动力 青岛